Летом этого года ситуация в России складывается так, что нехватка бензина и дизеля на автозаправочных станциях вынуждает правительство ввозить топливо из-за границы.
Вице-премьер Александр Новак на совещании президента Владимира Путина с членами правительства в конце прошлой недели объявил о запуске импорта нефтепродуктов. По его словам, поставки из-за рубежа начнутся уже в июле этого года и будут сопровождаться наращиванием производства за счет топлива более низких экологических классов.
Для обеспечения экономической целесообразности ввоза государство сохранило нулевую пошлину на импорт нефтепродуктов и присадок еще на один год, а также проработало с РЖД предоставление льготных тарифов на железнодорожные перевозки.
Решение принято на фоне напряженной ситуации на топливном рынке России. Из-за сезонного роста спроса, в том числе в период отпусков и уборочной кампании, логистических сложностей и внеплановых ремонтов нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), вызванных атаками беспилотных летательных аппаратов, ограничения на продажу бензина и дизеля были введены примерно в 80 регионах страны.
24 июня Госдума приняла поправки в Налоговый кодекс для поддержки нефтепереработки. Они призваны стимулировать обеспечение внутреннего рынка России бензином. В частности, поправки создают стимулы для поставок в Россию бензина из стран ЕАЭС и дальнего зарубежья за счет увеличения выплат по импортному демпферу.
Что правительство успело сделать ранее для обеспечения страны топливом
29 июня 2026 года Александр Новак провел совещание по ситуации, сложившейся на рынке топлива в России. Главы регионов отчитались об уровне запасов бензина и дизеля, а также озвучили предложения по дополнительным мерам по поддержанию внутреннего рынка. Отраслевые компании сообщили о ходе поставок нефтепродуктов в регионы и текущем исполнении обязательств.
Юлиана Сорокина, финансовый аналитик, преподаватель Института международных экономических связей, отмечала, что цены на топливо могут подняться на 7% к августу. «Цены на бензин и дизель зависят от внутренних факторов больше, чем от мировых цен на нефть, что делает топливный рынок замкнутой системой, где цены формируются спросом и предложением внутри страны», — обращала внимание эксперт. При падении предложения топлива на внутреннем рынке и высоком спросе возникает дефицит. Цена перестает отражать затраты и становится инструментом распределения.
В условиях рыночной экономики без прямого регулирования вопрос «предела цены» является весьма условным. Цена будет определяться соотношением спроса и предложения, и до тех пор, пока спрос будет значительно превышать предложение, цена продолжит расти.
Текущий пик — следствие резкого сокращения предложения топлива из-за угроз, которым подвергаются отечественные нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ). Это знают все, говорят эксперты. Если не решить данную проблему, то цены продолжат расти до тех пор, пока не изменится структура потребления и, соответственно, не снизится спрос. При этом, учитывая специфику ограничения предложения, данный фактор является временным, что означает снижение цен через два-три месяца после решения проблем с НПЗ.
Что правительство предлагает сделать сейчас
Чтобы остановить дефицит, правительство применяет комплексный подход:
* введен полный запрет на экспорт дизельного топлива, судового топлива, авиакеросина и газойлей;
* увеличена загрузка действующих заводов до максимума, сокращены сроки текущих ремонтов, а плановые перенесены на более поздний срок;
* задействован потенциал средних и малых нефтеперерабатывающих заводов;
* снижен норматив обязательных биржевых продаж бензина с 15 до 10%, при этом шаг колебания цен ограничен одной сотой от суммы сделки.
Президент Владимир Путин подписал закон, который создает дополнительные стимулы для поставок бензина из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) и дальнего зарубежья. Глава государства подчеркнул, что трудности носят временный характер, так как запас прочности российской энергосистемы остается одним из самых высоких в мире. Для оперативного мониторинга создан специальный штаб, работающий круглосуточно, а потребности Крыма в энергоресурсах будут обеспечены в приоритетном порядке.
Откуда Россия может получать топливо
Скорость насыщения рынка будет зависеть от географии закупок. Поставки из Республики Беларусь или Казахстана позволили бы решить проблему оперативно, считает аналитик инвесткомпании «Цифра брокер» Иван Ефанов. Россия в складывающихся сейчас условиях может для смягчения кризиса закупать бензин и дизельное топливо в нескольких странах, говорит независимый экономист Леонид Хазанов. Прежде всего речь будет идти о Белоруссии, традиционно приобретающей у нас нефть и находящейся рядом с европейской частью России. В ней мощности по переработке «черного золота» достигают 25 млн тонн в год, потребление нефтепродуктов — 4–5 млн тонн.
Конечно, поставки из Белоруссии способны решить проблему при условии, что не случится новых атак на инфраструктуру НПЗ в этой стране. Минск уже перенаправил на российский рынок объемы бензина для сглаживания локального дефицита и стабилизации розничных цен, отмечает Иван Ефанов. За период с 1 по 25 июня 2026 года показатель импорта автомобильного бензина из Беларуси достиг исторического максимума — 141 тыс. тонн.
Далее — Казахстан, способный перерабатывать до 15–17 млн тонн нефти и почти полностью обеспечивающий себя собственным бензином и дизельным топливом, продолжает перечислять возможных поставщиков топлива для России Леонид Хазанов. Правда, пока руководство этой страны не подтверждает обращения правительства России за помощью. Но и не отрицает такую возможность.
Также в качестве потенциальных поставщиков следует рассматривать Индию и Китай. Первая перерабатывает 250–260 млн тонн нефти и использует на внутреннем рынке порядка 200 млн тонн нефтепродуктов, остальное отправляя на экспорт, главным образом в Европейский союз. Второй перерабатывает 750–760 млн тонн и использует 700 млн тонн соответственно.
Естественно, на стоимость топлива будут влиять размер заказываемых партий, способ доставки, длина маршрута и ситуация со спросом на него в стране-производителе. «Думаю, что основные объемы придут из Белоруссии и Китая, Казахстан скорее будет на подстраховке, равно как и какая-нибудь еще страна — Азербайджан или Туркменистан», — полагает Хазанов.
По разным данным, в общей сложности Россия планирует ежемесячно импортировать 400 тыс. тонн бензина из разных стран, подсчитал Ефанов.
#КуZбасс #ZаРодину #ZаПобеду #ЗаРоссию #ZаМир #kuZinfoZaПобеду #куZинфоZаПобеду #куZинфоЗАпобеду #ZаПрезидента #ZаПутина #ZaPutina
Официальные аккаунты КузИнфо.ру в соцсетях: Одноклассники, ВКонтакте, X - KuzInfo, Яндекс Дзен, Rutube
