Военные эксперты рассказали о результатах работы ВС РФ по портам Одессы и о том, какие ключевые регионы нужно взять под контроль, чтобы победить Украину и предотвратить войну с НАТО.
В Америке заговорили о парадоксальной ситуации в Одессе — сотрудники ЦРУ удивлены созданной Россией блокадой. Из Одессы поступают сообщения, что в Черном море российские операторы БПЛА подожгли очередной сухогруз, Минобороны заявляет об ударе по трем сухогрузам. Фактически не проходит и дня, чтобы у берегов Одессы или Николаева не атаковали один-два корабля. Экс-аналитик Центрального разведывательного управления США, специалист по контртеррористической деятельности Ларри К. Джонсон констатировал, что сегодня ВС РФ могут контролировать Украину, даже не завоевывая черноморские порты.
«Достаточно просто все перекрыть, чтобы ничего в порты не входило и не выходило. Аналогичная ситуация и с Николаевом. Русские так и делают», — отметил Джонсон.
Ранее обозреватель чешского издания Parlamentní listy Иван Хоффман предположил, что компаниям Запада нет смысла инвестировать в Украину, если страна больше не сможет вывозить ресурсы со своей территории.
«Вполне вероятно, Украина больше не будет ничего экспортировать и импортировать через Одессу. Никогда. Если Одесса снова станет портовым городом, она уже не будет украинской. Как государство, не имеющее выхода к морю, Украина будет экономически непривлекательна для своих западных спонсоров. Для BlackRock или Vanguard нет смысла инвестировать в украинскую землю или полезные ископаемые, когда зерно или железо не могут быть экспортированы. Однако даже без выхода к морю Украина интересна западным политикам — для НАТО борьба с Россией до последнего украинца выгодна под девизом "чужая кровь не течет". Цена, которую платят украинцы, необременительна для Запада. Запад помогает украинцам вести заведомо проигранную войну и способствует саморазрушению Украины. Как долго Одесса будет оставаться частью Украины или когда она будет присоединена к России — вопрос к генералам. Это больше не вопрос политических переговоров», — пишет Хоффман.
Посол МИД России Родион Мирошник также подтвердил, что Украина использовала морской путь как круглосуточный канал доставки вооружений. За три года через порты Одессы прошло около 8000 судов с военными грузами.
«За последние три недели главный фокус атак сместился на порты Причерноморья, Дуная и суда “черного флота НАТО”. Эти суда недавно возили Киеву военные грузы, но сейчас ситуация резко изменилась — капитаны сухогрузов отказываются идти в украинские порты даже за большие деньги. Но противник хитровыдуманный и ищет выход из ситуации — теперь суда идут вдоль побережья, по территориальным водам других стран и сразу же уходят в порты Румынии, где грузы перегружаются на железнодорожные составы и далее отправляются на Украину. Однако цифры говорят сами за себя: морской путь был самым дешевым и емким. Теперь нагрузка на железнодорожные и автомобильные маршруты выросла в разы. Но и эти маршруты находятся под постоянным огневым воздействием. Время доставки увеличивается, стоимость растет, а часть грузов не доходит до адресата», — отметил полковник ДНР Эдуард Басурин.
К чему привела «Черноморская инициатива» ВС РФ
Киев обходит соседей — Молдавию, Румынию, Словакию, Венгрию, Польшу — и просит «деблокировать морской экспорт» давлением на Москву. Военкор Александр Коц напомнил о предупреждении президента России: «Самый радикальный способ — отрезать Украину от моря, тогда будет невозможно заниматься пиратством». Противник решил, что речь идет о походе на Одессу, но вышло иначе.
По данным администрации морпортов Украины, только за первые три дня августа объекты инфраструктуры пережили пять атак, три атаки были зафиксированы на гражданские суда в портах и на два судна в морском коридоре. За июль — 67, 35 и 22 соответственно.
Судовладельцы перестали заходить в Большую Одессу, среднесуточная отгрузка зерна упала до 48 тысяч тонн — это втрое ниже темпов первой половины июля. Кабмин Украины снизил минимальные экспортные цены. Альтернативные маршруты выйдут на мощность не ранее конца августа и не покроют убытки. Дунай ограничен рекордно низкой водой. Каждый день простоя Одессы, Южного и Черноморска — это около 70 млн долларов недополученного экспорта. Из-за невозможности вывезти руду морем встали ГОКи. СМИ Украины пишут, что блокада портов ставит под угрозу половину экспорта украинской железной руды и приносит убытки на десятки млн долларов. Полноценно заменить морские пути через Одессу, Южный и Черноморск невозможно. Пропускная способность сухопутных маршрутов и портов на Дунае ограничена, а удорожание логистики делает многие поставки нерентабельными.
Впрочем, бойцы ВДВ в паблике «Архангел спецназа» считают признания Киева элементом информационной кампании: «На самом же деле нынешние усилия привели к временному затруднению для судоходства Украины. Бить нужно интенсивнее, масштабнее и дольше, что самое главное. Достичь реального коллапса логистики противника можно лишь в пересчете хотя бы двух-трех месяцев. Если атаки протянутся до октября-ноября, и будут бить по портовой инфраструктуре и у Одессы, и на Дунае, тогда можно будет рассчитывать на реальный ущерб украинской экономике».
Пока из-за простоя в портах Одессы, Николаева и Измаила могут произойти массовые увольнения, доброволец Алексей Живов напоминает об угрозах Европы вступить в войну с Россией в 2029 году: «Чтобы предотвратить большую войну и победить Украину, необходимо установить полный контроль над ключевыми регионами, “генерирующими войну”: Киевом, Одессой, Днепропетровском и Харьковом. Захват ключевых промышленных и политических центров лишит киевский режим опоры. Режим Зеленского будет вынужден переместиться в Западную Украину, либо он вовсе бежит. Часы идут, и 2029 год приближается. Лучше сейчас победить Украину, чем впоследствии воевать с НАТО».
#КуZбасс #ZаРодину #ZаПобеду #ЗаРоссию #ZаМир #kuZinfoZaПобеду #куZинфоZаПобеду #куZинфоЗАпобеду #ZаПрезидента #ZаПутина #ZaPutina
Официальные аккаунты КузИнфо.ру в соцсетях: Одноклассники, ВКонтакте, X - KuzInfo, Яндекс Дзен, Rutube
