Российский союз автостраховщиков (РСА) направил в Центробанк новые предложения о градации по стажу и возрасту водителей для определении стоимости полиса ОСАГО.
Материалы, сообщил РСА, готовились на основании результатов специального исследования. Страховщики считают, что накопленная за 11 лет статистика подтверждает, что аварийность в некоторых возрастных сегментах была существенно недооценена. Как следствие этого, старшие и более опытные водители в настоящее время субсидируют более молодых и менее опытных, переплачивая за полис ОСАГО. Новая тарифная сетка позволит определять стоимость полиса ОСАГО для каждого водителя более индивидуально и справедливо, считают в РСА.
В настоящее время в ОСАГО 4 градации коэффициента в зависимости от возраста и стажа водителя. Так, для водителя младше 22 лет в ОСАГО предусмотрен коэффициент повышения стоимости цены полиса 1,8. Для водителя с аналогичным стажем, но старше 22 лет, коэффициент равен 1,7. Если опыт вождения водителя моложе 22 лет превышает 3 года, коэффициент к тарифу падает до 1,6. Как только возраст управляющего транспортным средством пересекает рубеж 22 лет, а опыт — трехлетний рубеж, он получает от страховщика при определении цены полиса коэффициент единицу.
РСА предлагает использовать при тарификации по ОСАГО новую группировку договоров в зависимости от соотношения возраста и стажа водителя.
Теперь РСА предлагает ввести 5 возрастных градаций в диапазоне от срока вождения, учитывая стаж вождения менее 1 года и более 11 лет. С предложениями РСА «согласились и специалисты независимой консалтинговой компании Towers Watson, привлеченной Банком России к актуарной проверке тарифов по ОСАГО весной 2014 года», сообщается в пресс-релизе союза.
«Более дифференцированный подход к категориям возраста и стажа полностью соответствует мировой практике. Кроме того, страховщики пользуются подобными градациями, например, при расчете тарифов по добровольным видам автострахования», — отмечается в сообщении.
