В связи с реформой ОАО "Российские железные дороги" и передачей вагонного парка в дочерние коммерческие структуры на рынок услуг вышли новые перевозчики со своим подвижным составом и своими условиями оплаты за перевозки. Только на территории Кемеровской области в настоящее время осуществляют перевозки грузов более 200 операторов.
Недостатки существующей нормативной базы привели к нерациональному использованию порожних вагонов, увеличению времени их простоя, и как следствие, складывается критическая ситуация на наиболее востребованных направлениях промышленных перевозок.
В настоящее время на станциях и подъездных путях Кузбасса имеется более 15 тысяч порожних полувагонов для отгрузки угля, однако в сутки отгружается менее половины из них. Занятость путей вагонами разных операторов вызывает проблемы не только в работе транспорта, но и угольных предприятий. В результате снижаются объемы вывоза угля потребителям.
За май-июль этого года из-за недостаточного обеспечения вагонами потребителям кузбасского угля не отгружено более 4 млн тонн угольной продукции. На складах угледобывающих предприятий находится свыше 10,7 млн тонн угля, что в два раза превышает нормативный запас. На ряде предприятий вынуждены сокращать объем угледобычи, в связи с невозможностью отправки продукции.
Для решения этой проблемы необходимо совершенствовать нормативно-правовую базу, считает Тулеев. Затягивание ситуации грозит остановкой производства добычи и переработки угля. Положение может усугубиться зимой, когда начнутся поставки угля на теплоэлектростанции страны.
Из транспортных проблем сложилась критическая ситуация на складах угледобывающих предприятий, связанная с возгоранием угля. В этой связи губернатор просит премьер-министра дать поручение министерствам и ведомствам по вывозу угольной продукции из Кузбасса для обеспечения потребителей на внутреннем и внешнем рынках.
